博洛尼CKD模式洗牌进口橱柜市场

发布时间：2014年11月10日　 点击： 次

博洛尼·威廉系列首次在橱柜业采用了CDK进口组装模式，核心竞争力同样是来源于成本压缩。家居产品在海运，一般按体积或集装箱大小收费。而以往橱柜整体运输的空间利用率太低，一个集装箱空空荡荡，又不能塞进其它外贸产品影响板材质量。相比之下，博洛尼进口德国橱柜门板和箱体板。平板包装。只需增加8%费用成本。另外，与汽车行业相同，成品与半成品的进口关税差异极大。
另一块节省则来自人工费用。事实上，今天德国的橱柜板材生产成本已相当低廉，因为完全实现了规模化的机械制造。而进口橱柜的极高价格往往来自于当地昂贵的工人费用。采用CKD进口组装模式，将安装、售后工作迁移到国内，则屏蔽了重要的成本溢出环节。
在价格上，博洛尼·威廉 系列最终比国产贵点儿有限、比进口大幅降价。在德国严苛生产工艺的保证下，这是一个极具诱惑力的产品定位。
确保德国品质现场重现，CKD拉动博洛尼服务链条
值得注意的是，博洛尼的国内工厂，于8年前就聘请了阿维·库尔曼时任厂长Heiko Vogelsang，对工厂从自动化技术、管理模式、精准态度等多方面进行全德国思维的培训与改造。几年来的积淀，已为此次推出合资进口产品做好了准备--因对于CKD进口组装模式来说，最重要的质量保证，就来自国内过长的组装、安装、售后能力。冰冻三尺非一日之寒，对于博洛尼来说，每一步产业链的布局也许在当时并不能带来足够收益，但却为自己拓展了更多可能性，可以抓住每一个未来的机会。
广州发布会，博洛尼德国厂长Heiko Vogelsang 也出席了现场活动。他表示，经过多年的磨合，博洛尼工厂的技术、团队、工作理念，已经完全能够在顾客家中重现德国橱柜的品质。同时博洛尼全国1000家店面、近千名安装工，将彻底改变进口产品购买容易、上门费劲、售后甭想的尴尬现状。
当年德国大众汽车率先合资进入中国，以CKD进口组装模式在国内生产了第一台捷达，从此开始了在这个领域的神话，持续至今。博洛尼率先开创橱柜业CKD模式，能否神话再临？我们拭目以待。